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“运河号”“京华号”两台盾构机目前以每天16米至20米的速度自北向南稳步推进。年内,东六环改造工程将实现盾构隧道双线贯通。
在东六环改造工程地下深处,伴随着刀盘转动和管片拼装机的轰鸣声,“运河号”“京华号”两台盾构机正开足马力,地下隧道不断向南延伸。本月,两台盾构机开始先后穿越通三铁路,攻下盾构施工中最后一个特级风险源。
今年,东六环改造工程迎来了多个节点。1月12日,东六环改造工程进入六环路导行阶段;1月31日,“运河号”提前两天穿越北运河风险源;2月19日,施园立交至环球东立交段完工通车。截至目前,两台盾构机掘进距离均已超过6000米,正向着最南端的接收井继续前进。预计2024年末,东六环改造工程将建设完成,未来,这里将成为连通顺义、大兴,连接首都机场和大兴机场的重要通道,并将成为缝合城市空间、串联行政办公区、城市绿心等多个功能中心的创新发展轴。
地下工程高速推进,地上工程更是开足马力。在北京城市副中心,一座新的地标性建筑已经颇具规模。目前,东夏园交通枢纽主体结构施工已经全部完成,外幕墙、内部装修、机电设备安装进度均已过半。年末,这里将以“灯笼”造型华美亮相,寓意“绿岛之光”。此外,作为京津冀交通一体化重点项目,京哈高速加宽改造工程今年年底也将建成通车。
(原标题:两台盾构机每天分别掘进小20米 东六环地下隧道年内贯通)
来源:北京晚报 记者 李博
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